目前風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)逐步開展，但風(fēng)力發(fā)電和運(yùn)行中還存在較多問題，主要原因是風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，那么風(fēng)電齒輪箱會(huì)存在哪些問題呢？下面小編帶大家了解一下風(fēng)電齒輪箱的的質(zhì)量。希望對(duì)您有幫助。
在風(fēng)力發(fā)電裝置中，由于其設(shè)備過于龐大，維修不便等原因，因此其裝置需要具備較長(zhǎng)的工作壽命。而現(xiàn)如今風(fēng)力發(fā)電裝置中出現(xiàn)故障問題較多的就是風(fēng)電齒輪箱，尤其是它的軸承。因此合理地選擇軸承對(duì)整個(gè)齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要，同時(shí)還要準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)其使用壽命。
由于各地氣候不一，有些地方的風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處的環(huán)境相當(dāng)惡劣，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)所承受的載荷也異常復(fù)雜，因?yàn)橛谒查g載荷，制動(dòng)載荷以及極限載荷等的處理也全憑過往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算，另外對(duì)于變載荷的處理時(shí)，運(yùn)用的線性積累損傷理論也不夠成熟，容易導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱基礎(chǔ)計(jì)算不合理。
1、為了提高風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)質(zhì)量，首先要正確利用復(fù)合材料風(fēng)電葉片進(jìn)行風(fēng)力齒輪箱上，注意在計(jì)算齒輪箱疲勞強(qiáng)度之前，需要先計(jì)算出軸承的使用壽命。齒輪疲勞強(qiáng)度的計(jì)算模型在確定出風(fēng)電齒輪箱軸承的疲勞壽命之后，就要對(duì)齒輪的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。
2、在對(duì)風(fēng)電齒輪箱的優(yōu)化中，所采用的優(yōu)化方法主要就是復(fù)合形法，就是在N維設(shè)計(jì)空間的可行域內(nèi)，由多個(gè)頂點(diǎn)所構(gòu)成的多面體，取后面一個(gè)復(fù)合形中的目標(biāo)函數(shù)值較小的點(diǎn)作為優(yōu)化的優(yōu)點(diǎn)。
3、另外通過計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)出相應(yīng)的優(yōu)化軟件，在程序界面的手動(dòng)輸入初始基本參數(shù)按鈕是為了方便構(gòu)造復(fù)合形而設(shè)置的，通過這個(gè)按鈕可以進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，從而可以得出風(fēng)電齒輪箱的優(yōu)化結(jié)果。
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